近(jìn)日(rì)，移(yí)远(yuǎn)通(tōng)信(xìn)回(huí)复(fù)投(tóu)资(zī)者(zhě)提(tí)问(wèn)，称(chēng)公(gōng)司(sī)eCall方(fāng)案(àn)已(yǐ)在(zài)多(duō)家(jiā)汽(qì)车(chē)客(kè)户(hù)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)落(luò)地(de)，同(tóng)时(shí)已(yǐ)开(kāi)发(fā)下(xià)一(yī)代(dài)NG eCall（Next Generation Emergency Call），并(bìng)与(yǔ)供(gōng)应(yīng)商(shāng)合(hé)作(zuò)方(fāng)进(jìn)行(xíng)了(le)联(lián)调(diào)测(cè)试(shì)，可(kě)助(zhù)力(lì)车(chē)企(qǐ)未(wèi)来(lái)快(kuài)速(sù)满(mǎn)足(zú)NG eCall相(xiāng)关要(yào)求(qiú)。

eCall终(zhōng)端(duān)厂(chǎng)商(shāng)慧(huì)翰(hàn)微(wēi)电(diàn)子(zi)也(yě)在(zài)近(jìn)几(jǐ)月(yuè)频(pín)繁(fán)接(jiē)受(shòu)调(diào)研(yán)，积(jī)极(jí)向(xiàng)外(wài)界(jiè)介(jiè)绍(shào)eCall和(hé)NG eCall的(de)发(fā)展(zhǎn)潜(qián)力(lì)。

另(lìng)外(wài)，2025年(nián)雅(yǎ)迅(xùn)智(zhì)联(lián)、慧(huì)翰(hàn)微(wēi)电(diàn)子(zi)均(jūn)发(fā)文称(chēng)公(gōng)司(sī)T-BOX产(chǎn)品(pǐn)成(chéng)功(gōng)获(huò)得(de)NG eCall认(rèn)证(zhèng)证(zhèng)书(shū)；江(jiāng)铃(líng)新(xīn)能(néng)源(yuán)也(yě)在(zài)近(jìn)日(rì)完(wán)成(chéng)整(zhěng)车(chē)NG-eCall出(chū)口(kǒu)认(rèn)证(zhèng)试(shì)验(yàn)，与(yǔ)此(cǐ)类(lèi)似(shì)的(de)新(xīn)闻(wén)势(shì)必(bì)将(jiāng)在(zài)之(zhī)后(hòu)陆(lù)续(xù)披(pī)露(lù)。

01、欧(ōu)盟(méng)推(tuī)行(xíng)eCall强(qiáng)制(zhì)性(xìng)标(biāo)准(zhǔn)

eCall汽(qì)车(chē)紧(jǐn)急(jí)呼(hū)叫(jiào)系(xì)统(tǒng)，负(fù)责(zé)在(zài)紧(jǐn)急(jí)情(qíng)况(kuàng)发(fā)生(shēng)时(shí)为(wèi)用(yòng)户(hù)提(tí)供(gōng)救(jiù)援(yuán)服(fú)务(wu)（GNSS车(chē)辆(liàng)定(dìng)位(wèi)、数(shù)据(jù)上(shàng)传(chuán)和(hé)语(yǔ)音(yīn)通(tōng)话(huà)服(fú)务(wu)），支(zhī)持(chí)手(shǒu)动(dòng)触(chù)发(fā)和(hé)自(zì)动(dòng)触(chù)发(fā)两(liǎng)种(zhǒng)方(fāng)式(shì)。

手(shǒu)动(dòng)触(chù)发(fā)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)车(chē)内(nèi)eCall按(àn)钮(niǔ)或(huò)语(yǔ)音(yīn)呼(hū)叫(jiào)等(děng)来(lái)启(qǐ)动(dòng)；

自(zì)动(dòng)触(chù)发(fā)则(zé)是(shì)通(tōng)过(guò)车(chē)内(nèi)传(chuán)感(gǎn)器(qì)如(rú)加(jiā)速(sù)度(dù)传(chuán)感(gǎn)器(qì)、安(ān)全气(qì)囊(náng)传(chuán)感(gǎn)器(qì)等(děng)检(jiǎn)测(cè)剧(jù)烈(liè)碰(pèng)撞(zhuàng)或(huò)翻(fān)车(chē)时(shí)自(zì)动(dòng)启(qǐ)动(dòng)，进(jìn)而(ér)通(tōng)过(guò)车(chē)载(zài)通(tōng)信(xìn)模(mó)块(kuài)拨(bō)打(dǎ)紧(jǐn)急(jí)电(diàn)话(huà)，结(jié)合(hé)全球(qiú)定(dìng)位(wèi)系(xì)统(tǒng)（GPS或(huò)北(běi)斗(dòu)）将(jiāng)车(chē)辆(liàng)坐(zuò)标(biāo)位(wèi)置(zhì)等(děng)信(xìn)息(xi)同(tóng)步(bù)上(shàng)报(bào)。

欧(ōu)盟(méng)新(xīn)一(yī)代(dài)NG eCall系(xì)统(tǒng)是(shì)传(chuán)统(tǒng)eCall的(de)升(shēng)级(jí)版(bǎn)本(běn)，主要(yào)针(zhēn)对(duì)车(chē)载(zài)紧(jǐn)急(jí)呼(hū)叫(jiào)系(xì)统(tǒng)的(de)技(jì)术(shù)标(biāo)准(zhǔn)、数(shù)据(jù)传(chuán)输(shū)能(néng)力(lì)和(hé)网(wǎng)络(luò)兼(jiān)容(róng)性(xìng)进(jìn)行(xíng)了(le)优(yōu)化(huà)：

即(jí)从(cóng)2G/3G蜂(fēng)窝(wō)网(wǎng)络(luò)升(shēng)级(jí)为(wèi)4G/5G与(yǔ)IMS技(jì)术(shù)，不(bù)再(zài)依(yī)赖(lài)语(yǔ)音(yīn)通(tōng)道(dào)，而(ér)是(shì)通(tōng)过(guò)IMS技(jì)术(shù)实(shí)现(xiàn)语(yǔ)音(yīn)与(yǔ)数(shù)据(jù)的(de)并(bìng)发(fā)传(chuán)输(shū)，在(zài)拓(tà)展(zhǎn)数(shù)据(jù)容(róng)量(liàng)的(de)同(tóng)时(shí)使(shǐ)得(de)数(shù)据(jù)传(chuán)输(shū)速(sù)率(lǜ)大(dà)幅(fú)提(tí)高(gāo)。

欧(ōu)盟(méng)对(duì)市(shì)面(miàn)上(shàng)eCall系(xì)统(tǒng)的(de)更(gèng)新(xīn)换(huàn)代(dài)有(yǒu)明(míng)确(què)的(de)时(shí)间(jiān)要(yào)求(qiú)：

2025年(nián)1月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，欧(ōu)盟(méng)成(chéng)员(yuán)国(guó)交(jiāo)通(tōng)部(bù)可(kě)以(yǐ)批(pī)准(zhǔn)满(mǎn)足(zú)4G/5G要(yào)求(qiú)的(de)eCall（即(jí)NG eCall）零(líng)部(bù)件(jiàn)、系(xì)统(tǒng)及(jí)车(chē)辆(liàng)的(de)认(rèn)证(zhèng)。

2026年(nián)1月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，欧(ōu)盟(méng)成(chéng)员(yuán)国(guó)交(jiāo)通(tōng)部(bù)将(jiāng)拒(jù)绝(jué)不(bù)满(mǎn)足(zú)4G/5G要(yào)求(qiú)的(de)eCall零(líng)部(bù)件(jiàn)、系(xì)统(tǒng)及(jí)车(chē)辆(liàng)的(de)认(rèn)证(zhèng)，包(bāo)括(kuò)新(xīn)申(shēn)请(qǐng)及(jí)既(jì)有(yǒu)证(zhèng)书(shū)的(de)延(yán)伸(shēn)。

2027年(nián)1月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，已(yǐ)认(rèn)证(zhèng)车(chē)型(xíng)如(rú)不(bù)满(mǎn)足(zú)4G/5G要(yào)求(qiú)，新(xīn)车(chē)将(jiāng)不(bù)允(yǔn)许(xǔ)注(zhù)册(cè)销售。

02、强制性国标提(tí)升(shēng)了(le)eCall受(shòu)关注(zhù)程(chéng)度(dù)

推(tuī)动(dòng)eCall关注(zhù)度(dù)显(xiǎn)著(zhe)提(tí)高(gāo)的(de)最(zuì)关键要(yào)素(sù)，是(shì)强(qiáng)制(zhì)性(xìng)国(guó)标(biāo)《车(chē)载(zài)事(shì)故(gù)紧(jǐn)急(jí)呼(hū)叫(jiào)系(xì)统(tǒng)》（以(yǐ)下(xià)简(jiǎn)称(chēng)“国(guó)标(biāo)AECS”）目前处于“正在批准”状态。结合早期计划的实施日期是2027年7月1日，考虑到从标准(zhǔn)发(fā)布(bù)到(dào)正式实施通常会有1年到1年半的缓冲期，国标AECS的发布或许已为时不远。

这项标准由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会执行，主要起草单位包含中国汽车技术研究中心有限公司、公安部交通管理科学研究所、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、长城汽车、比亚迪、华为、特斯拉、华晨宝马、东风(fēng)汽(qì)车(chē)、吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)、极(jí)氪汽车、丰田汽车、本田、宝马、高通、联发科等。

由于欧盟、英国、俄罗斯、印度和阿联酋国家和地区已将车载紧急呼叫（eCall/ERA-GLONASS）列为强制要求，因此很多出口的国产汽车已搭载了eCall终端。

一旦强制性国标正式施行，意味着所有在国内销售的乘用车都必须安装eCall或NG eCall终端，新的市场和竞争态势将由此出现。

03、量(liàng)价齐升，eCall终端产业规模扩大

慧翰微电子为国产(chǎn)车(chē)载(zài)eCall终端供应商代表，2021-2023年eCall终端的销售收入分别为3465万元、12075万元、30323万元，2022年和2023年同比增长分别为248.43%、151.11%。

根据财报数据，慧翰微电子eCall终端平均单价从2021年的517元/件上涨到595元/件，销量从6.7万上升到了51.0万。

增长原因主要与慧翰微电子eCall海外测试认证布局早、相关产品服务和客户积累丰厚、国内汽车出口趋势加强有关。据了解，2019年慧翰微电子的eCall终端(duān)取(qǔ)得(de)了(le)国(guó)内第一张欧盟eCall认证证书，2025年1月该公司获得了欧盟下发的新一代NG eCall证书。

慧翰微电子2021-2023年eCall终端销(xiāo)量(liàng)及(jí)单(dān)价

另外，慧翰微电子目前出货的eCall终端产品主要搭载在国内自主品牌车型上，涉及上汽集团、奇瑞汽车、吉(jí)利(lì)汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等品牌，跟随出口至欧盟、欧亚经济联盟、英国、日本、阿联酋等海外市场。

慧翰微电子2021-2023年向主要客户销售的eCall终端数量及占比

T-BOX终端供应商也属于eCall产业的一类玩家，目前市面上多个T-BOX品牌都支持根据客户需求配备eCall功能。

04、小结

一方面，中国自主品牌乘用车出口趋势加强，为国产4G/5G eCall终端的海外拓展提供了可靠的支撑。

另一方面，国内市场在全民智驾这一大发展趋势下，事关安全和应急保障体系的eCall产业，其增长逻辑也是合理且站得住脚的。

目前来看，最关键的强制性国标《车载事故紧急呼叫系统》仍处于不断商讨的状态，因此市场上具有不确定性的讨论仍有很多，这也将是我们后续的关注重点之一。