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智能驾驶新刚需！4D毫米波雷达产业链正加速成熟
- 分类：行业动态
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2025-10-20 23:03:25
- 访问量：309
【概要描述】【导语】中国激光雷达与毫米波雷达市场正蓬勃发展，4D毫米波雷达作为新型车载传感器，突破传统局限，成为智能汽车感知系统关键。产业链各环节技术突破推动其加速落地，整车厂商积极推进上车应用，该技术正从高端车型向更广泛市场下沉。 中国激光雷达与毫米波雷达市场均呈现出快速增长的态势，技术不断创新，应用领域不断拓展。随着无人驾驶、高级辅助驾驶等技术的不断发展，激光雷达与毫米波雷达在科技浪潮中迎来
智能驾驶新刚需！4D毫米波雷达产业链正加速成熟
【概要描述】【导语】中国激光雷达与毫米波雷达市场正蓬勃发展，4D毫米波雷达作为新型车载传感器，突破传统局限，成为智能汽车感知系统关键。产业链各环节技术突破推动其加速落地，整车厂商积极推进上车应用，该技术正从高端车型向更广泛市场下沉。 中国激光雷达与毫米波雷达市场均呈现出快速增长的态势，技术不断创新，应用领域不断拓展。随着无人驾驶、高级辅助驾驶等技术的不断发展，激光雷达与毫米波雷达在科技浪潮中迎来
- 分类：行业动态
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- 发布时间：2025-10-20 23:03:25
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【导语】中国激光雷达与毫米波雷达市场正蓬勃发展，4D毫米波雷达作为新型车载传感器，突破传统局限，成为智能汽车感知系统关键。产业链各环节技术突破推动其加速落地，整车厂商积极推进上车应用，该技术正从高端车型向更广泛市场下沉。
中国激光雷达与毫米波雷达市场均呈现出快速增长的态势，技术不断创新，应用领域不断拓展。随着无人驾驶、高级辅助驾驶等技术的不断发展，激光雷达与毫米波雷达在科技浪潮中迎来技术革新。
在智能汽车从L2向L3及更高阶演进的过程中，4D毫米波雷达正在成为汽车感知系统的关键传感器。
4D毫米波雷达是一种新型车载传感器，对车载雷达感知维度进行了根本性拓展，突破了此前毫米波雷达在角度分辨率低的局限性，增加了俯仰角的测量信息，提高了角度分辨率。
多重路径加速落地
4D毫米波雷达产业的快速发展离不开产业链各环节的技术突破。
在关键组件领域，硕贝德作为射频天线供应商，为智能驾驶产业链上游核心硬件提供产品供应。
据公开消息，硕贝德的4D毫米波雷达波导天线已实现批量出货。
在产业链中游，睿创微纳在毫米波领域有着长期的技术沉淀，形成了从芯片、组件、子系统到整机的(de)全栈(zhàn)研(yán)发(fā)能(néng)力(lì)，以(yǐ)RA223F 4D毫(háo)米波成像雷达为代表(biǎo)，采用多片(piàn)级(jí)联(lián)方(fāng)案(àn)和(hé)FMCW+MIMO体制，可实现对目标距离、方位角、高度、速度的四维精准探测。该产品具有数据(jù)率(lǜ)高(gāo)、点(diǎn)云(yún)密集且质量高的特点，目标分类识别能力强。
作为前装量产的标杆，睿创微纳携手比亚迪、吉利、长城、滴滴自动驾驶等10余家主机厂及智能辅助驾驶企业，为L2-L4级辅助驾驶提供安全冗(rǒng)余(yú)。
今(jīn)年(nián)4月(yuè)，睿(ruì)创(chuàng)微(wēi)纳在上海车展上展示了红外热成像与4D毫米波雷达双擎驱动的解决方案，两种技术的深度融合，实现“空间坐标+温度特征”的多维数据互补，有效解决了在雨、雾、烟尘、暗光、强光等恶劣环境下的态势感知问题。
同时，针对国家颁布的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准中提出的复杂环境感知的要求提供了完整解决方案。
目前，睿创微纳第一代车载4D毫米波成像雷达产品实现了小批量出货，第二代4D毫米波成像雷达产品RA225F启动研发。未来，4D毫米波成像雷达产品将成为睿创微纳的第二(èr)条(tiáo)增(zēng)长(zhǎng)曲(qū)线(xiàn)。
在(zài)产(chǎn)业(yè)链(liàn)下(xià)游(yóu)，整(zhěng)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)也(yě)正(zhèng)加(jiā)速(sù)推(tuī)进(jìn)4D毫(háo)米(mǐ)波(bō)雷(léi)达(dá)的(de)上(shàng)车(chē)应(yīng)用(yòng)。
智(zhì)界(jiè)R7针(zhēn)对(duì)4D毫(háo)米(mǐ)波(bō)雷(léi)达(dá)进(jìn)行(xíng)了(le)升(shēng)级(jí)，全系(xì)标(biāo)配(pèi)5个(gè)4D毫(háo)米(mǐ)波(bō)雷(léi)达(dá)，采用(yòng)前(qián)向(xiàng)3分(fēn)布(bù)式(shì)雷(léi)达(dá)矩(ju)阵(zhèn)+后(hòu)向(xiàng)2个(gè)角(jiǎo)雷(léi)达的布局。
同时，还与华为ADS 4系统的深度整合，与192线激光雷达、高清摄像头、超声波雷达等传感器深度融合，实现端到端时延降低50%、通行效率提升20%、感知精度提升30%。
相比传统毫米波雷达，4D毫米波雷达增加了垂直维度的感知能力，能够更精准地识别不同高度的障碍物，针对限高杆、路边消防栓、低矮路障等复杂场景有效提升感知精度。
当前宝马iX、问界M8等高端车型已率先应用该技术，而智界R7是首款将4D雷达下放至25万级SUV的车型。小米YU7、蔚来NT3平台车型也计划搭载国产4D雷达方案，这类技术正逐步从高端车型向20万级市场下沉。
4D毫米波雷达作为自动驾驶的关键传感器，正在通过多重路径加速进入汽车市场。
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